जम्मू कश्मीर: कटरा से बडगाम तक पहली वंदे भारत एक्सप्रेस का ट्रायल रन पूरा, ट्रेन में मिलेगी ये सुविधाएं

<p style=”text-align: justify;”><strong>Jammu Kashmir News:</strong> रेल यात्रियों के लिए खुशखबरी है. श्री माता वैष्णो देवी कटरा रेलवे स्टेशन से बडगाम तक पहली वंदे भारत एक्सप्रेस का ट्रायल रन शनिवार को सफलतापूर्वक पूरा हो गया है. रेलवे अधिकारियों ने बताया कि ट्रायल रन से अगले महीने कटरा और बारामूला के बीच ट्रेन सेवा शुरू करने का मार्ग प्रशस्त हो गया. उन्होंने कहा कि वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन का एकतरफा ट्रायल रन आज पूरा किया गया. रेलवे अधिकारियों ने कहा कि शुक्रवार को जम्मू संभाग में ट्रेन पहुंची थी. उसके बाद आज सफलतापूर्वक श्रीनगर पहुंच गई.</p>
<p style=”text-align: justify;”>बता दें कि वंदे भारत एक्सप्रेस आईसीएफ रेक 49 और 80 को यूएसबीआरएल सेक्शन में वाणिज्यिक संचालन के लिए नामित किया गया है. रेलवे की तरफ से कहा गया, “ट्रेन सर्दियों में ठंडी परिस्थितियों के लिए विशिष्ट रूप से डिजाइन की गई है और इसमें आराम, सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए उन्नत तकनीकें हैं.”</p>
<p style=”text-align: justify;”>ट्रायल रन के दौरान ट्रेन भारत के पहले केबल-स्टेड रेल ब्रिज, प्रतिष्ठित अंजी खाद ब्रिज और दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल चेनाब ब्रिज से भी गुजरी. कश्मीर घाटी की ठंडी जलवायु का सामना करने के लिए विशेष रूप से डिजाइन की गई की गई है. वंदे भारत एक्सप्रेस जम्मू और कश्मीर के लिए शुरू की गई तीसरी ट्रेन है, लेकिन कश्मीर घाटी में सेवा देने वाली पहली ट्रेन है. उत्तरी रेलवे जोन इसके संचालन और रखरखाव की देखरेख करेगा.&nbsp;</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>हीटिंग सिस्टम से लैस है वंदे भारत एक्सप्रेस</strong><br />वंदे भारत एक्सप्रेस में पानी और बायो-टॉयलेट टैंक को जमने से रोकने के लिए उन्नत हीटिंग सिस्टम लगाए गए हैं. इसमें एयर-ब्रेक सिस्टम और गर्म हवा का संचार भी होगा, जो शून्य से नीचे के तापमान में सुचारू संचालन सुनिश्चित करेगा. अतिरिक्त संशोधनों में कठोर सर्दियों के दौरान ठंड को दूर करने के लिए विंडशील्ड में एम्बेडेड हीटिंग सिस्टम लगाए हैं.</p>
<p style=”text-align: justify;”>हीटिंग फिलामेंट के साथ ट्रिपल-लेयर्ड विंडस्क्रीन बर्फबारी के दौरान भी ड्राइवर को स्पष्ट दृश्यता प्रदान करेगी. ये सभी यंत्र ट्रेन को माइनस 30 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान में कुशलतापूर्वक संचालित करने में सक्षम हैं. इसी के साथ रेलवे ने 272 किलोमीटर तक फैली उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक परियोजना पूरी कर ली है.&nbsp;</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>ये भी पढ़ें-</strong></p>
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<p style=”text-align: justify;”>बता दें कि वंदे भारत एक्सप्रेस आईसीएफ रेक 49 और 80 को यूएसबीआरएल सेक्शन में वाणिज्यिक संचालन के लिए नामित किया गया है. रेलवे की तरफ से कहा गया, “ट्रेन सर्दियों में ठंडी परिस्थितियों के लिए विशिष्ट रूप से डिजाइन की गई है और इसमें आराम, सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए उन्नत तकनीकें हैं.”</p>
<p style=”text-align: justify;”>ट्रायल रन के दौरान ट्रेन भारत के पहले केबल-स्टेड रेल ब्रिज, प्रतिष्ठित अंजी खाद ब्रिज और दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल चेनाब ब्रिज से भी गुजरी. कश्मीर घाटी की ठंडी जलवायु का सामना करने के लिए विशेष रूप से डिजाइन की गई की गई है. वंदे भारत एक्सप्रेस जम्मू और कश्मीर के लिए शुरू की गई तीसरी ट्रेन है, लेकिन कश्मीर घाटी में सेवा देने वाली पहली ट्रेन है. उत्तरी रेलवे जोन इसके संचालन और रखरखाव की देखरेख करेगा.&nbsp;</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>हीटिंग सिस्टम से लैस है वंदे भारत एक्सप्रेस</strong><br />वंदे भारत एक्सप्रेस में पानी और बायो-टॉयलेट टैंक को जमने से रोकने के लिए उन्नत हीटिंग सिस्टम लगाए गए हैं. इसमें एयर-ब्रेक सिस्टम और गर्म हवा का संचार भी होगा, जो शून्य से नीचे के तापमान में सुचारू संचालन सुनिश्चित करेगा. अतिरिक्त संशोधनों में कठोर सर्दियों के दौरान ठंड को दूर करने के लिए विंडशील्ड में एम्बेडेड हीटिंग सिस्टम लगाए हैं.</p>
<p style=”text-align: justify;”>हीटिंग फिलामेंट के साथ ट्रिपल-लेयर्ड विंडस्क्रीन बर्फबारी के दौरान भी ड्राइवर को स्पष्ट दृश्यता प्रदान करेगी. ये सभी यंत्र ट्रेन को माइनस 30 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान में कुशलतापूर्वक संचालित करने में सक्षम हैं. इसी के साथ रेलवे ने 272 किलोमीटर तक फैली उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक परियोजना पूरी कर ली है.&nbsp;</p>
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