Delhi Metro: डीएमआरसी ने दिल्ली में बनाया सबसे ऊंचा मेट्रो ट्रैक, जाने कहां?

<p style=”text-align: justify;”><strong>Delhi Metro News Today:</strong> दिल्ली मेट्रो ने इंजीनियरिंग क्षेत्र में एक नया रिकॉर्ड स्थापित किया है. मेट्रो फेज IV मैजेंटा लाइन एक्सटेंशन (जनकपुरी पश्चिम आर.के. आश्रम मार्ग) कॉरिडोर के तहत हैदरपुर बादली मोड़ मेट्रो स्टेशन के पास अब तक के सबसे ऊंचे प्वाइंट का निर्माण कर DMRC ने नया मुकाम हासिल किया. यह उपलब्धि दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) की असाधारण इंजीनियरिंग क्षमताओं का प्रमाण है.</p>
<p style=”text-align: justify;”>डीएमआरसी के प्रधान कार्यकारी निदेशक अनुज दयाल ने दिल्ली मेट्रो की इस उपलब्धि को एबीपी लाइव के साथ साझा करते हुए कहा कि दिल्ली मेट्रो का यह नया ऊंचा प्वाइंट आउटर रिंग रोड के पास 490 मीटर लंबे सेक्शन में स्थित है. यह सेक्शन येलो लाइन (समयपुर बादली मिलेनियम सिटी सेंटर गुरुग्राम) के हैदरपुर बादली मोड़ मेट्रो स्टेशन के खंभा नंबर 340 पर बनाया गया है. 28.362 मीटर की प्रभावशाली रेल लेवल ऊंचाई के साथ इसने धौला कुआं पर स्थित 23.6 मीटर ऊंचे प्वाइंट को पीछे छोड़ दिया.</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>निर्माण के दौरान कई चुनौतियां आई सामने&nbsp;</strong></p>
<p style=”text-align: justify;”>दिल्ली मेट्रो को इस ऐतिहासिक निर्माण में कई तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ा। डीएमआरसी के इंजीनियरों ने पूर्व-निर्मित कॉम्पोनेंट्स को स्थापित करने, मजबूत संरचना विकसित करने और खंभों की ढलाई के लिए विशेष योजना बनाई. चूंकि, यह मौजूदा येलो लाइन के ऊपर बनाया गया था, इसलिए सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए कार्य को तीन चरणों में पूरा किया गया. जगह की सीमित उपलब्धता को ध्यान में रखते हुए, पारंपरिक ग्राउंड सपोर्ट की जगह मैकॉले बार्स (Macalloy Bars) का उपयोग किया गया, जिससे संरचना को बेहतर मजबूती मिली.</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>दूसरा सबसे ऊंचा स्ट्रेच भी हुआ पूरा</strong></p>
<p style=”text-align: justify;”>दिल्ली मेट्रो ने हैदरपुर बादली मोड़ मेट्रो स्टेशन के पास रेलवे क्रॉसिंग पर 52.288 मीटर लंबे स्टील स्पैन का भी सफलतापूर्वक निर्माण किया है, जिसकी ऊंचाई 27.610 मीटर है. यह डीएमआरसी नेटवर्क का दूसरा सबसे ऊंचा स्थान बन गया है. इस निर्माण के दौरान सटीकता बनाए रखना जरूरी था, क्योंकि मेट्रो वायडक्ट और चालू रेलवे ट्रैक के बीच बहुत कम स्थान उपलब्ध था.</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>रात्रिकालीन कार्य और यात्री सुविधाओं की सुरक्षा</strong></p>
<p style=”text-align: justify;”>अनुज दयाल ने आगे कहा कि मौजूदा मेट्रो और रेलवे सेवाओं में न्यूनतम व्यवधान हो, इसके लिए निर्माण कार्य रात्रि में मेट्रो सेवा बंद होने के बाद किया गया. ओवरहेड इलेक्ट्रिकल वायर से सुरक्षित दूरी बनाए रखते हुए दो भारी-भरकम क्रेनों के उपयोग से 142 मीट्रिक टन के स्टील गर्डर उठाए गए. यह पूरी प्रक्रिया सटीकता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए की गई थी.</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>मेट्रो यात्रियों को होगा लाभ</strong></p>
<p style=”text-align: justify;”>मेट्रो फेज-IV की मैजेंटा लाइन एक्सटेंशन चालू होने के बाद दिल्ली मेट्रो नेटवर्क में कनेक्टिविटी में सुधार होगा. यात्रियों को अधिक सुविधाजनक और तेज यात्रा का लाभ मिलेगा, जिससे यात्रा का समय भी कम होगा.</p>
<p style=”text-align: justify;”><iframe title=”YouTube video player” src=”https://www.youtube.com/embed/mBHfx2lZWWI?si=S6yHVWiXZb7uWs5Q” width=”560″ height=”315″ frameborder=”0″ allowfullscreen=”allowfullscreen”></iframe></p>
<p style=”text-align: justify;”><strong><a title=”AAP का बड़ा ऐलान, ‘दिल्ली विधानसभा में नेता प्रतिपक्ष होंगी आतिशी'” href=”https://www.abplive.com/states/delhi-ncr/aap-mla-atishi-become-opposition-leader-in-delhi-assembly-source-2890656″ target=”_blank” rel=”noopener”>AAP का बड़ा ऐलान, ‘दिल्ली विधानसभा में नेता प्रतिपक्ष होंगी आतिशी'</a></strong></p> <p style=”text-align: justify;”><strong>Delhi Metro News Today:</strong> दिल्ली मेट्रो ने इंजीनियरिंग क्षेत्र में एक नया रिकॉर्ड स्थापित किया है. मेट्रो फेज IV मैजेंटा लाइन एक्सटेंशन (जनकपुरी पश्चिम आर.के. आश्रम मार्ग) कॉरिडोर के तहत हैदरपुर बादली मोड़ मेट्रो स्टेशन के पास अब तक के सबसे ऊंचे प्वाइंट का निर्माण कर DMRC ने नया मुकाम हासिल किया. यह उपलब्धि दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) की असाधारण इंजीनियरिंग क्षमताओं का प्रमाण है.</p>
<p style=”text-align: justify;”>डीएमआरसी के प्रधान कार्यकारी निदेशक अनुज दयाल ने दिल्ली मेट्रो की इस उपलब्धि को एबीपी लाइव के साथ साझा करते हुए कहा कि दिल्ली मेट्रो का यह नया ऊंचा प्वाइंट आउटर रिंग रोड के पास 490 मीटर लंबे सेक्शन में स्थित है. यह सेक्शन येलो लाइन (समयपुर बादली मिलेनियम सिटी सेंटर गुरुग्राम) के हैदरपुर बादली मोड़ मेट्रो स्टेशन के खंभा नंबर 340 पर बनाया गया है. 28.362 मीटर की प्रभावशाली रेल लेवल ऊंचाई के साथ इसने धौला कुआं पर स्थित 23.6 मीटर ऊंचे प्वाइंट को पीछे छोड़ दिया.</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>निर्माण के दौरान कई चुनौतियां आई सामने&nbsp;</strong></p>
<p style=”text-align: justify;”>दिल्ली मेट्रो को इस ऐतिहासिक निर्माण में कई तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ा। डीएमआरसी के इंजीनियरों ने पूर्व-निर्मित कॉम्पोनेंट्स को स्थापित करने, मजबूत संरचना विकसित करने और खंभों की ढलाई के लिए विशेष योजना बनाई. चूंकि, यह मौजूदा येलो लाइन के ऊपर बनाया गया था, इसलिए सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए कार्य को तीन चरणों में पूरा किया गया. जगह की सीमित उपलब्धता को ध्यान में रखते हुए, पारंपरिक ग्राउंड सपोर्ट की जगह मैकॉले बार्स (Macalloy Bars) का उपयोग किया गया, जिससे संरचना को बेहतर मजबूती मिली.</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>दूसरा सबसे ऊंचा स्ट्रेच भी हुआ पूरा</strong></p>
<p style=”text-align: justify;”>दिल्ली मेट्रो ने हैदरपुर बादली मोड़ मेट्रो स्टेशन के पास रेलवे क्रॉसिंग पर 52.288 मीटर लंबे स्टील स्पैन का भी सफलतापूर्वक निर्माण किया है, जिसकी ऊंचाई 27.610 मीटर है. यह डीएमआरसी नेटवर्क का दूसरा सबसे ऊंचा स्थान बन गया है. इस निर्माण के दौरान सटीकता बनाए रखना जरूरी था, क्योंकि मेट्रो वायडक्ट और चालू रेलवे ट्रैक के बीच बहुत कम स्थान उपलब्ध था.</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>रात्रिकालीन कार्य और यात्री सुविधाओं की सुरक्षा</strong></p>
<p style=”text-align: justify;”>अनुज दयाल ने आगे कहा कि मौजूदा मेट्रो और रेलवे सेवाओं में न्यूनतम व्यवधान हो, इसके लिए निर्माण कार्य रात्रि में मेट्रो सेवा बंद होने के बाद किया गया. ओवरहेड इलेक्ट्रिकल वायर से सुरक्षित दूरी बनाए रखते हुए दो भारी-भरकम क्रेनों के उपयोग से 142 मीट्रिक टन के स्टील गर्डर उठाए गए. यह पूरी प्रक्रिया सटीकता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए की गई थी.</p>
<p style=”text-align: justify;”><strong>मेट्रो यात्रियों को होगा लाभ</strong></p>
<p style=”text-align: justify;”>मेट्रो फेज-IV की मैजेंटा लाइन एक्सटेंशन चालू होने के बाद दिल्ली मेट्रो नेटवर्क में कनेक्टिविटी में सुधार होगा. यात्रियों को अधिक सुविधाजनक और तेज यात्रा का लाभ मिलेगा, जिससे यात्रा का समय भी कम होगा.</p>
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