यूपी में HMPV वायरस को लेकर क्या तैयारी? ब्रजेश पाठक बोले- पैनिक करने की जरूरत नहीं

​​​​​​उत्तराखंड हादसा…लोग बोले- रोड पर पल-पल मौत दिखती है:अकेले बराथ गांव से उठीं 11 अर्थियां; पढ़िए परिवारों का दर्द किनाथ बराथ..। उत्तराखंड के पौड़ी गढ़वाल जिले की धूमाकोट तहसील का एक छोटा सा गांव। पहाड़ की गोद में बसे इस गांव में हर तरफ मातम पसरा है। दूर-दूर बसे घरों से रह-रहकर चीखें गूंजती हैं। लेकिन, पहाड़ में पत्थरों से टकराकर यहीं वीराने में कहीं गुम हो जाती हैं। एक-एक घर में कई-कई मौतों पर मातम मना रहे इन लोगों का दर्द भी पहाड़ जितना ही नजर आता है। हम बात कर रहे हैं, उत्तराखंड के उस गांव की जिससे उत्तराखंड बस हादसे के बाद 11 जनाजे एक साथ उठे। सबसे ज्यादा मौतें इसी गांव से हुई हैं। 4 नवंबर की सुबह 6:15 बजे मौत की वो बस भी इसी गांव से रवाना हुई थी। यहां किसी घर से पति-पत्नी के जनाजे उठे तो किसी घर से पिता के साथ मासूम बच्चे का जनाजा निकला, तो कहीं बाप-बेटी की अर्थी को लोगों ने आंखों से बहते आंसुओं के बीच कंधा दिया। आइए, हम आपको पढ़वाते हैं कि इस सफर के शुरू होने से अंत तक की पूरी कहानी। उस रूट की दुश्वारियां भी बताएंगे। जिनसे होकर ये बस रोजाना गुजरती है, हादसे के पहले भी और हादसे के बाद भी। क्योंकि यहां लोगों के पास इसके अलावा कोई दूसरा विकल्प नहीं। किनाथ बराथ से शुरू हुआ ये सफर मर्चुला से 3 किमी पहले 36 लोगों की मौत के साथ खत्म हुआ। दैनिक भास्कर की टीम उस जगह तक पहुंची जहां से बस चली थी। उस जगह भी जहां 150 फीट गहरी खाई में अब बस का मलवा पड़ा है। हमने उत्तराखंड की टॉप ब्यूरोक्रेसी से सीधे सवाल भी किए, लोगों का दर्द भी जाना… बात शुरू करते हैं किनाथ बराथ से, जहां से इस खतरनाक सफर की शुरुआत होती है इस रोड पर पल-पल नजर आती है मौत
जिम कॉर्बेट के लिए मशहूर उत्तराखंड का रामनगर किसी परिचय का मोहताज नहीं है। इसी रामनगर से जिम कार्बेट के बीच से होते हुए एक सड़क गुजरती है। इस सड़क पर करीब 35 किमी चलने के बाद एक जगह आती है मर्चुला। ये अल्मोड़ा जिले का हिस्सा है। इसी मर्चुला से एक रास्ता सीधे पौड़ी को जाता है,जबकि दूसरा सराय खेत को। जब आप सराय खेत वाले रास्ते पर आगे बढ़ेंगे तो 3 किमी चलने के बाद ही सारंड बैंड पड़ता है। जहां ये हादसा हुआ। ये रास्ता खतरों से भरा है। जगह-जगह खतरनाक यूटर्न हैं। सड़क जगह-जगह धंसी है और हादसों को मानो न्योता दे रही है। इसी रोड पर थोड़ा आगे बढ़ने पर पौड़ी गढ़वाल जिले की सीमा शुरू हो जाती है। करीब 25 किमी आगे बढ़ने पर इसी रोड पर गोलीखाल आता है। गोलीखाल को पार करने के 4 किमी बाद मझेड़ा मोड़ आता है। यहां से मेन सड़क आगे दिगोलीखाल को जाती है। लेकिन, लेफ्ट टर्न लेने पर आप किनाथ बराथ को चल देते हैं। ये सड़क बेहद खतरनाक है। यहां सामने से आने वाले वाहन को साइड देते वक्त आपके रोंगटे खड़े हो जाएंगे। सड़क बेहद संकरी और ऊबड़ खावड़ है। इस पर 12 किमी चलने के बाद आता है किनाथ बराथ। दरअसल किनाथ बराथ पास-पास बसे दो अलग-अलग गांव हैं। जिन्हें किनाथ मल्लाह और बराथ मल्नाह के नाम से भी जानते हैं। अब पहाड़ के इस गांव में घर-घर में पसरे मातम की दास्तां पढ़िए मीना पहली बार शहर जा रही थी, तड़के 4 बजे से खाना बनाने लगी शुरुआत किनाथ से ही करते हैं। यही वो गांव है जहां से हर रोज सुबह 6:15 बजे गढ़वाल मोटर्स यूजर्स (GMU) की बस रामनगर के लिए रवाना होती है। शाम को इसी वक्त तक से बस इसी गांव में आकर रुकती है। दैनिक भास्कर की टीम इस गांव में पहुंची तो हम गांव के बाहर ही धीरेंद्र सिंह मिले। वो अपने छोटे भाई प्रवीण और उसकी पत्नी मीना का क्रिया-कर्म करके लौट रहे थे। धीरेंद्र बोले- ‘हम 4 भाई हैं। प्रवीण सबसे छोटा था। अभी अप्रैल में ही मीना के साथ उसकी शादी हुई थी। रोजगार बचा नहीं। यहां पहाड़ तो उजाड़ ही हो गए। 80 फीसदी घरों में ताले लटके हैं। प्रवीण भी 2 साल पहले रोजगार की तलाश में गांव छोड़ गया। गुड़गांव में सिक्योरिटी गार्ड की नौकरी करने लगा। वो दिवाली मनाने गांव आया था।’ रुंधे गले से धीरेंद्र आगे कहते हैं-‘रविवार को वो अम्मा (गोता देवी) से बोला- मां इसे (पत्नी मीना) भी साथ ले जाऊं क्या शहर घूम आएगी। नई शादी हुई थी हम बहू को भेजना तो नहीं चाहते थे लेकिन, प्रवीण का मन देखा तो मां ने हां कर दी। प्रवीण पहली बार अपनी घर वाली को लेकर शहर जा रहा था। वो इसके पहले कभी पहाड़ से नीचे गई भी नहीं थी। मीना इतनी खुश थी कि तड़के 4 बजे से ही उठकर खाना बना लिया। 6:15 बजे पूरा परिवार उसे गांव से ही जाने वाली बस में बैठाकर आए थे। एक-डेढ़ घंटे बाद ही बस के खाई में गिरने का पता चला। प्रवीण और मीना दोनों की मौत हो गई…।’ पहाड़ की गोद में बसे इस गांव में घर के कोने में बैठी प्रवीण की मां गोता देवी और पिता भजन सिंह घुटनों में सिर दिए सिसक रहे हैं। 5 साल के बेटे के साथ उठा दीपक का जनाजा
किनाथ से रामनगर को चलते हैं तो महज 500 मीटर की दूरी पर है बराथ मल्लाह। यहां सड़क से करीब 300 मीटर पहाड़ी चढ़ने पर दीपक रावत का घर है। यहां साका देवी घर की बॉलकनी में बैठी सिसक रही हैं। रोते हुए बोलीं- मैंने अपने बेटे दीपक और पोते आरव को खो दिया। दीपक रावत, साका देवी के छोटे बेटे थे। पिछले कई सालों से गांव छोड़ हरिद्वार में प्राइवेट नौकरी करते थे। पत्नी-बच्चे भी वहीं रहने लगे थे। दीपक की बहन मधु बताती हैं- मेरे भाई -भाभी दिवाली मनाने गांव आए थे। सोमवार को अपने काम पर हरिद्वार लौट रहे थे। मेरे भाई दीपक रावत और उनके 5 साल के बेटे आरव की मौत हो गई। भाभी प्रमिला और भतीजी अंशु अभी भी अस्पताल में मौत से जंग लड़ रहे हैं। मंगलवार को दीपक और उनके मासूम बेटे के जनाजे इस घर से एक साथ उठे। बेटी को कॉलेज छोड़ने के लिए निकले, दोनों की लाशें साथ आईं
बिसाथ गांव में ही सड़क किनारे राकेश ध्यानी की आटा चक्की पर ताला लटका है। राकेश ध्यानी (45 साल) और उनकी बेटी मानसी (18 साल) का नाम भी सोमवार को हुए बस हादसे में मरने वालों की सूची में शामिल है। मानसी रामनगर कॉलेज से ग्रेजुएशन कर रही थी। दिवाली मनाने के लिए गांव आई थी। सोमवार को राकेश अपनी बेटी को रामनगर तक छोड़ने जा रहे थे। लेकिन बस हादसे में दोनों की जान चली गई। राकेश बेटी को पढ़ा लिखाकर बड़ा अफसर बनाना चाहते थे। मंगलवार दोनों के जनाजे एक साथ उठे तो पूरा गांव बिलख उठा। कई साल बाद दिवाली मनाने गांव आए थे देवेंद्र, पत्नी-भाई खो दिए
बराथ गांव के रहने वाले वीरेंद्र सिंह नेगी आर्मी में हैं। उन्होंने रामनगर पीरूमदारा में घर बना लिया है। फैमिली भी वहीं शिफ्ट कर दी है। लेकिन, वर्षों बाद वीरेंद्र का मन हुआ कि दिवाली अपने पैतृक गांव में जाकर मनाएंगे। इसलिए पत्नी और भाई के साथ गांव चले आए। सोमवार को हादसे का शिकार हुई बस में वीरेंद्र नेगी(50 साल), उनकी पत्नी सुमन नेगी(45 साल) और छोटा भाई देवेंद्र भी सवार थे। हादसे में देवेंद्र और सुमन की मौके पर ही मौत हो गई। वीरेंद्र सिंह नेगी को ऑर्मी हॉस्पिटल बरेली में एडमिट कराया गया है। मंगलवार को देवर-भाभी का जनाजा वीरेंद्र के घर से एक साथ उठा। सुमन की बहन सरिता रावत ने दैनिक भास्कर से कहा, वो तो कई सालों से बराथ नहीं गए थे। अचानक पता नहीं क्या मन में आया कि पैतृक गांव जाने की जिद पकड़ ली। रोजाना खतरों के सफर से परेशान मनोज ट्रांसफर चाहते थे
बराथ मल्लाह से ही सटा है बिरखेत। बस हादसे में मरने वालों की सूची में बिरखेत के मनोज और उनकी पत्नी चारू देवी का नाम भी शामिल है। मनोज रावत के दोस्त अरुण पोखरियाल बताते हैं- सोमवार को इस हादसे से एक दिन पहले रविवार को ही मनोज का फोन आया था। वो हॉर्टिकल्चर विभाग में ​​​​​​तैनात था। उसकी पोस्टिंग पिछले कई सालों से रामनगर में थी। वो बिरखेत से रोजाना इस खतरों भरे सफर को तय करके रामनगर हॉर्टिकल्चर केनिंग सेंटर तक जाता था। वो अपने अल्मोड़ा ट्रांसफर की कोशिशों में जुटा था।लेकिन, ट्रांसफर से पहले ही ये हादसा उसे निगल गया। मनोज ने रामनगर में किराए का मकान लिया था। पत्नी बच्वों के साथ वहीं रहने लगे थे। गांव दिवाली मनाने आए थे। सोमवार को पत्नी चारू के साथ रामनगर लौट रहे थे। शिक्षक दिलवर सिंह को भी खींच ले गई मौत बस हादसे में मरने वालों की लिस्ट में बिरखेत के रहने वाले दिलवर सिंह का भी नाम शामिल है। दिलवर सिंह किनगौड़ी खाल इंटर कॉलेज में शिक्षक थे। दिलवर सिंह को रोजाना की तरह सोमवार को भी स्कूल ही जाना था। लेकिन अचानक उन्होंने स्कूल से छुट्‌टी ले ली। सोमवार सुबह वो भी इसी बस में रामनगर के लिए सवार हो गए, जो मर्चुला से पहले 150 फीट गहरी खाई में जा गिरी। अब बात आयुष ध्यानी की जो मौत के मुंह में गिरने से बाल-बाल बचे बस का दरवाजा टूटा और मैं अचानक बाहर गिर गया, लेकिन मेरा भाई नहीं बचा पॉलिटेक्निक मौलीखाल में डिप्लोमा कर रहे आयुष ध्यानी रामनगर के रामदत्त जोशी संयुक्त राजकीय चिकित्सालय में एडमिट हैं। ये कहना गलत नहीं होगा कि आयुष मौत के मुंह से लौटकर आए हैं। जिस सारूड़ बैंड पर यात्रियों से भरी बस 150 मीटर गहरी खाई में गिरी उससे 10 किमी पहले रुन्डाली गांव पड़ता है। आयुष इसी गांव के रहने वाले हैं। आयुष और उनका चचेरा भाई नीरज ध्यानी पॉलिटेक्निक मौलिखाल में पढ़ते हैं। सोमवार को सुबह करीब 7 बजे दोनों इस बस में सवार हुए थे। आयुष तो बच गए लेकिन कई घंटे चले सर्च ऑपरेशन के बाद नीरज ध्यानी की डेडबॉडी सबसे नीचे दबी मिली। आयुष ने कहा- मुझे पता नहीं है कि मैं कैसे इस हादसे में बच गया हूं। बैंड पर अचानक बस ने टर्न नहीं लिया और बस पलटी खाते हुए नीचे गिरने लगी। अचानक बस का गेट टूट गया और मैं बस से बाहर आ गया। पता नहीं कैसे वहीं पहाड़ी के पत्थर की सपोर्ट से मैं नीचे गिरने से बच गया। लेकिन मेरा भाई नीरज ध्यानी नहीं बच सका। मैंने तुरंत अपने परिवार वालों को फोन करके कहा कि बस खाई में गिर गई है। अब हादसे के बाद मौके पर पहुंचे स्थानीय मददगारों की आंखों देखी पढ़िए.., हम यहां आए तो हर तरफ लाशें बिखरी थीं
रुन्डाली गांव के रहने वाले डॉ. राकेश परोड़िया उन स्थानीय युवाओं में शामिल हैं, जिन्होंने पुलिस और SDRF के मौके पर आने से पहले करीब एक-डेढ़ घंटे तक रेस्क्यू ऑपरेशन की कमान संभाली। राकेश दैनिक भास्कर टीम को 150 फीट गहरी खाई में उस प्वाइंट तक भी लेकर गए जहां क्षतिग्रस्त बस अभी तक पड़ी है। यहां मृतकों के जूते-चप्पल और दूसरा सामान अभी भी दूर तक बिखरा पड़ा है। राकेश बोले- हमारे गांव के भी कई लोग इस बस में थे। उनमें से एक आयुष ध्यानी किसी तरह बस गिरते समय ऊपर ही फंसकर किसी तरह बच गया। उसी ने फोन से बस खाई में गिरने की जानकारी दी तो हम दौड़कर मौके पर पहुंचे। यहां आए तो हर तरफ लाशें बिखरी थीं। जो घायल थे उनकी चीख पुकार से रोंगटे खड़े हाे रहे थे। घायलों को 150 फीट ऊपर सड़क तक ले जाना चुनौती थी। फिर बीच में बह रही नदी को भी कम से कम दो बार पार करना था। पुलिस और SDRF के आने तक यहां से 22 लाशें निकाल चुके थे। मदद अगर थोड़ा जल्दी आती तो कुछ घायलों की जान शायद बच जाती। पहले हमें यकीन नहीं हुआ, चेक करने सिपाही भेजा
घटनास्थल से करीब 3 किमी दूरी पर अल्मोड़ा जिले के सल्ट थाने की मर्चुला पुलिस चौकी है। इस चौकी पर तैनात हेड कांस्टेबल दीपक बताते हैं- सुबह के करीब 8:15 बजे थे। हमें एक कॉल आई। कॉल करने वाले ने कहा कि कुप्पी बैंड के पास सारूड़ बैंड पर एक बस खाई में गिर गई है। हमें इस सूचना पर यकीन नहीं हुआ। हमने तुरंत एक सिपाही को मौके पर भेजा। सिपाही ने बस गिरने की पुष्टि की तो हम सभी दौड़कर मौके पर पहुंचे। अपने सीनियर अफसरों को भी तुरंत इस हादसे के बारे में जानकारी दी। इस रूट पर कई बार हो चुके हैं ऐसे हादसे
राकेश परोड़िया बताते हैं- ये हादसा नई बात नहीं है। पहले भी ऐसे हादसे होते रहे हैं। लेकिन सरकार इन्हें रोकने के लिए कभी नहीं चेती। इसी रूट पर बमुश्किल 2 किमी दूरी पर 15 अगस्त 2011 को यात्रियों से भरी बस खाई में गिरी थी। तब 25 लोग मरे थे। मरचुला बैंड पर 3 साल पहले सामान से भरा ट्रक खाई में गिर गया था। जड़ाऊ खान में करीब 3 साल पहले एक बस खाई में गिरी थी, जिसमें करीब 60 लोगों की मौत हो गई थी। पहले हमें यकीन नहीं हुआ, चेक करने सिपाही भेजा
घटनास्थल से करीब 3 किमी दूरी पर अल्मोड़ा जिले के सल्ट थाने की मर्चुला पुलिस चौकी है। इस चौकी पर तैनात हेड कांस्टेबल दीपक बताते हैं- सुबह के करीब 8:15 बजे थे। हमें एक कॉल आई। कॉल करने वाले ने कहा कि कुप्पी बैंड के पास सारूड़ बैंड पर एक बस खाई में गिर गई है। हमें इस सूचना पर यकीन नहीं हुआ। हमने तुरंत एक सिपाही को मौके पर भेजा। सिपाही ने बस गिरने की पुष्टि की तो हम सभी दौड़कर मौके पर पहुंचे। अपने सीनियर अफसरों को भी तुरंत इस हादसे के बारे में जानकारी दी। इस रूट पर कई बार हो चुके हैं ऐसे हादसे
राकेश परोड़िया बताते हैं- ये हादसा नई बात नहीं है। पहले भी ऐसे हादसे होते रहे हैं। लेकिन सरकार इन्हें रोकने के लिए कभी नहीं चेती। इसी रूट पर बमुश्किल 2 किमी दूरी पर 15 अगस्त 2011 को यात्रियों से भरी बस खाई में गिरी थी। तब 25 लोग मरे थे। मरचुला बैंड पर 3 साल पहले सामान से भरा ट्रक खाई में गिर गया था। जड़ाऊ खान में करीब 3 साल पहले एक बस खाई में गिरी थी, जिसमें करीब 60 लोगों की मौत हो गई थी। उत्तराखंड में 36 मौतों की आंखों देखी: 100 फीट खाई में लटके युवक ने किया फोन मेरे भाई विनोद पोखरियाल बस में ड्राइवर के सामने वाली सीट पर बैठे थे। जब बस खाई में गिरी तो, वो खिड़की से निकलकर नीचे गिर पड़े। लेकिन, बीच में लगे एक पेड़ ने उनकी जान बचा ली। वो मुझसे मिलने के लिए ही रामनगर आ रहे थे। सुबह करीब 8 बजे मेरे पास उनकी कॉल आई। विनोद ने बेहद घबराई आवाज में कहा- मैं 100 फीट गहरी खाई में पेड़ पर लटका हूं, मुझे बचा लो प्लीज।’ ये कहना है उत्तराखंड में हादसे में बचे यात्री विनोद के भाई अरुण का। पढ़ें पूरी खबर

नए साल में 74 आईपीएस अफसरों को मिलेगा प्रमोशन:कई जिलों के कप्तान बनेंगे डीआईजी; जानिए किन अफसरों का प्रमोशन नहीं होगा नए साल में प्रदेश के 74 आईपीएस अफसरों को प्रमोशन का तोहफा मिलेगा। इसमें एएसपी से लेकर एडीजी रैंक तक के अफसर शामिल हैं। जिन अफसरों को प्रमोशन मिलेगा, उनमें 1992 बैच के आईपीएस एडीजी दिपेश जुनेजा भी शामिल हैं। उनको डीजी रैंक में प्रमोशन मिलेगा। इसके अलावा तीन आईजी रैंक के अफसर एडीजी, 10 डीआईजी रैंक के अफसर आईजी और 25 एसएसपी रैंक के अफसर डीआईजी बनेंगे। इसके अलावा 15 अफसरों को सीनियर ग्रेड यानी एसपी से एसएसपी और 20 अफसरों को एएसपी से एसपी रैंक में प्रमोशन मिलेगा। जो 25 एसएसपी डीआईजी बनेंगे, उनमें 10 अफसर ऐसे हैं जो जिलों में तैनात हैं। इसमें भी 6 जिलों के कप्तान के तौर पर हैं, जबकि चार पुलिस कमिश्नरेट में बतौर डीसीपी काम कर रहे हैं। जो जिलों के कप्तान हैं उनमें मथुरा के एसएसपी शैलेश पांडेय, मुजफ्फरनगर के एसएसपी अभिषेक सिंह, जौनपुर के पुलिस कप्तान अजय पाल शर्मा, शाहजहांपुर के पुलिस कप्तान राजेश एस, फतेहपुर के पुलिस कप्तान आलोक प्रियदर्शी, झांसी की एसएसपी सुधा सिंह शामिल हैं। इसके अलावा जो जिलों में डीसीपी की पोस्ट पर तैनात हैं, उनमें गौतमबुद्धनगर में राम बदन सिंह, लखनऊ में तेज स्वरूप, वाराणसी में हृदेश कुमार और सूर्यकांत त्रिपाठी का नाम शामिल है। यह डीआईजी बनेंगे आईजी
डीआईजी से आईजी बनने वाले अधिकारियों में 2007 बैच के अफसर अमित पाठक, जोगेंद्र कुमार, रवि शंकर छवि, विनोद कुमार सिंह, भारती सिंह, विपिन कुमार मिश्रा, बाबू राम, राकेश प्रकाश, योगेश सिंह और गीता सिंह का नाम शामिल है। इसी तरह जो तीन आईजी रैंक के अफसर एडीजी बनेंगे उनमें गौतमबुद्धनगर की पुलिस आयुक्त लक्ष्मी सिंह, लखनऊ रेंज के आईजी प्रशांत कुमार द्वितीय और एटीएस के आईजी नीलाब्जा चौधरी का नाम शामिल है। यह तीनों अफसर 2000 बैच के आईपीएस हैं। दरअसल, आईपीएस कॉडर में एडीजी रैंक के कुल 21 स्वीकृत पद हैं। इतने ही एक्स कॉडर पोस्ट के तौर पर एडीजी की तैनाती हो सकती है। मौजूदा समय में 45 एडीजी कार्यरत हैं। बतौर एक्स कॉडर पोस्ट, 3 अतिरिक्त एडीजी के पद की अनुमति केंद्र से कुछ अफसरों को प्रोन्नति देने के लिए ली गई थी। पद रिक्त न होने के कारण कई अफसर अभी नहीं बन पाएंगे डीजी
उत्तर प्रदेश में डीजी के कुल 7 पद हैं। इसमें सात पद और एक्स कॉडर पोस्ट के तौर पर होते हैं। यानी डीजी रैंक में अधिकतम अफसरों की संख्या 14 हो सकती है। डीजी रैंक के लिए 30 वर्ष का सेवाकाल अनिवार्य होता है। ऐसे में 1 जनवरी 2025 को 1995 बैच तक के अफसरों का सेवा काल 30 वर्ष पूरा हो जाएगा। बावजूद इसके रिक्त पद न होने के कारण यह अफसर डीजी रैंक में प्रमोशन नहीं पा सकेंगे। योग्यता (क्वालिफिकेशन) पूरी करने के बाद भी जो अफसर डीजी रैंक में प्रमोशन नहीं पा सकेंगे, उनमें 1995 के अलावा 1992, 1993 और 1994 बैच के अफसर भी शामिल हैं। यह अफसर बनेंगे एसएसपी से डीआईजी
एसएसपी से डीआईजी बनने वाले अफसरों में मथुरा के एसएसपी शैलेश पांडेय, मुजफ्फरनगर के एसएसपी अभिषेक सिंह, जौनपुर के पुलिस कप्तान अजय पाल शर्मा, शाहजहांपुर के पुलिस कप्तान राजेश एस, फतेहपुर के पुलिस कप्तान आलोक प्रियदर्शी, झांसी की एसएसपी सुधा सिंह शामिल हैं। इसके अलावा जो जिलों में डीसीपी की पोस्ट पर तैनात हैं उनमें गौतमबुद्धनगर में राम बदन सिंह, लखनऊ में तेज स्वरूप और वाराणसी में हृदेश कुमार, राजेश कुमार सिंह और सूर्यकांत त्रिपाठी के अलावा 32वीं बटालियन के कमांडेंट अजय कुमार, कुछ दिन पूर्व वसूली कांड के बाद बलिया से हटाए गए देवरंजन वर्मा शामिल हैं। इसी तरह यूपी स्पेशल रेंज बटालियन के एसपी हेमंत कुटियाल, पीएसी 31 बटालियन में कमांडेंट शालिनी, 49वीं बटालियन के कमांडेंट स्वप्नि ममगैन, 48वीं पीएसी के कमांडेंट धरावथ प्रदीप कुमार, 10वीं बटालियन के कमांडेंट अरुण कुमार श्रीवास्तव, 39वीं बटालियन पीएसी के कमांडेंट विकास कुमार वैद्य, 25वीं बटालियन के कमांडेंट राजेश कुमार सक्सेना, एसपी विजिलेंस डॉ. अरिवंद चतुर्वेदी, 37वीं बटालियन पीएसी की कमांडेंट सुनीता सिंह, पुलिस मुख्यालय में एसपी दिनेश सिंह, कमला प्रसाद यादव, एसपी ट्रैफिक मुख्यालय अरविंद कुमार मौर्य और एसपी कारागार सुभाष चंद्र शाक्य का नाम भी शामिल है। कई अफसरों को नहीं मिल पाएगा प्रमोशन
कई अफसर ऐसे भी हैं जिन्हें किसी न किसी जांच के चलते प्रमोशन नहीं मिल पाएगा। इसमें 2009 बैच के अतुल शर्मा, 2010 बैच के शगुन गौतम, हिमांशु कुमार, डॉ. धर्मवीर सिंह का नाम शामिल है। इन अफसरों को पिछली डीपीसी यानी 2023 में हुई डीपीसी में ही प्रमोशन मिलना था, लेकिन इन अधिकारियों के खिलाफ चल रही जांच के चलते इन्हें प्रमोशन नहीं मिल सका। एसपी और डीआईजी रैंक के कुछ अफसर ऐसे हैं, जिनके खिलाफ भी जांच चल रही है। लेकिन विभागीय प्रोन्नति समिति तय करेगी, उन्हें प्रमोशन दिया जाएगा या नहीं। ————————– ये भी पढ़ें… क्या यूपी को मिलेगा नया डीजीपी:ढाई साल से नहीं है कोई परमानेंट; प्रशांत कुमार चौथे कार्यवाहक के रूप में काम कर रहे यूपी का नया डीजीपी कौन होगा, इस पर एक बार फिर से चर्चा तेज हो गई है। कारण यह कि यूपी समेत 7 राज्यों में कार्यवाहक डीजीपी की नियुक्ति को लेकर सुप्रीम कोर्ट ने नाराजगी जताई है। सुप्रीम कोर्ट ने कार्यवाहक डीजीपी की नियुक्ति को अवमानना का मामला मानते हुए राज्य सरकारों को नोटिस दिया है। 14 नवंबर को इस पर सुनवाई होनी है। उससे पहले क्या यूपी काे नया डीजीपी मिलेगा? अगर नया डीजीपी होगा, तो कौन हो सकता है? या फिर सरकार सुप्रीम कोर्ट में कोई और दलील पेश करेगी? पढ़ें पूरी खबर…